Ford mak entwodiksyon
Ford Motor Company (NYSE: F) se yon konpayi miltinasyonal ki fabrike machin. Te fonde pa Henry Ford nan Dearborn, Michigan (kounye a katye jeneral yo nan konpayi an), konpayi an te fonde an 1903. Chimik. Nan syèk lan mitan-20yèm, Ford, GM ak Chrysler yo te konsidere kòm Detroit nan twa pi gwo constructeurs. Twa konpayi sa yo domine mache otomobil Etazini an. Trademark Ford a se yon font siyati souvan itilize pa fondatè Henry Ford. Ford Motor co, Ltd. kenbe dezyèm pi gwo volim lavant li yo nan mache oto Etazini pou senkant-senk ane, dezyèm sèlman pou General Motors. An 2007, lavant gwo SUV ak kamyon yo te diminye akòz gwo pwi lwil oliv, epi Toyota Motor Corporation depase volim lavant mache US la. Twa.
Henry Ford site metòd pou pwodiksyon machin ki gen gwo volim ak jesyon anplwaye faktori wo volim, e li te tou fè espre ke yo te kreye yon nouvo sekans pwodiksyon ki reprezante pa yon liy asanble mobil. Konbinezon li nan efikasite segondè, salè segondè, epi pri vann ki ba te yon refòm sou latè ak sekirite ak inovasyon pou endistri a manifakti US nan moman sa a. Metòd sa a se poutèt sa yo rele Ford.
Ford te kòmanse karyè li nan yon faktori ki orijinalman konstwi yon cha ak $ 28,000 de douz envestisè. Nan moman sa a, te metòd pwodiksyon an nan machin lan ki baze sou de a twa travayè yo. Soti nan envantè de pati nan lòd la lavant, yon gwoup travayè te responsab pou fen an. Se konsa, nan premye jou yo, efikasite pwodiksyon Ford a te relativman ba, epi sèlman yon machin kèk ka pwodwi chak jou.
Nan 1908, Ford Motor Konpayi yo te kòmanse bay modèl la Ford T. Pi bonè pakèt machin T yo te reyini nan atelye fabrikasyon Picot la. Pita, konpayi an te deplase pati nan pwodiksyon an nan espas ki pi gwo nan atelye a Highland Park satisfè demann konstan mache a pou T-machin. Nan 1913 konpayi an te devlope yon liy asanble pi konplè ak teknoloji pwodiksyon an mas. Henry Ford devlope metòd orijinal liy asanble a nan yon transfè mekanik pou transpòte pati pou travayè yo rasanble. Sa a inovasyon redwi 12 èdtan yo ak 30 minit oblije rasanble chasi a 2 èdtan ak 40 minit. Li se vo anyen ki piblik la domestik jeneralman erè kwè ke te asanble a nan liy lan envante pa Henry Ford. An reyalite, metòd liy pwodiksyon premye parèt nan UK la. Liy pwodiksyon premye a nan Etazini yo te endistriyalis Ransom Olds yo ak pa Henry Ford.
Senti a CONVEYOR mekanik pa t 'reyalize imedyatman rezilta yo, ak pousantaj nan woulman nan travayè yo te byen wo. Sepandan, erè sa yo te vle di plis reta pwodiksyon ak plis depans siplemantè pou fòmasyon travayè yo, ak itilize nan pi dousman nan travay la. Travayè. Nan mwa janvye 1914, pa double salè (de $ 2.50 / èdtan a $ 5 / èdtan), rakousi lè travay (8 èdtan nan yon jounen), ak mete kanpe pèsonèl dedye a anbochaj travayè, konpayi an te gwo malè tonbe sou pa ane nan ensifizans. Pwoblèm lan rezoud. Pousantaj nan woulman nan anplwaye tonbe sevè, e li te pwodiktivite konpayi an tou pran an. Kòm vitès la nan machin fabrikasyon ap resevwa pi vit ak pi vit, pri a nan chak machin kòmanse tonbe rapidman. Ford se toujou koupe pri a nan pwodwi machin li, ki soti nan pri orijinal la nan 850 dola 360 dola. Ak premye envante konsèp la ak sistèm nan machann otorize, kite sa yo dilè vann yo pou machin sa yo bon mache.
Kòm nan fen 1913, yo te 50% nan tout machin nan Etazini yo ki te pwodwi pa Ford. Sepandan, nan fen 1918, mwatye nan tout machin nan Etazini yo te T-machin. Nan moman sa a, pi fò nan T-machin yo tout te koulè nwa, e te gen fondamantalman pa gen lòt koulè yo chwazi nan. Li rimè ke Henry Ford gen yon pi popilè li di: "Kliyan ka chwazi nenpòt koulè li vle, osi lontan ke li se nwa." Sa vle di ke kliyan ka sèlman achte yon nwa T-machin. Henry Ford pa gen okenn anbigwite espesyal sou nwa. Rezon ki fè la pou ensistans li sou nwa se ke penti a nwa sèch byen vit, sa ki pèmèt machin nan yo dwe vann premye fwa a apre aterisaj. Sa a se tou youn nan manifestasyon yo ekstrèm nan pouswit Henry Ford nan pwodiktivite.
Nan 1919, pitit gason Henry Ford a, Edsel Ford, eritye pozisyon an nan prezidan nan konpayi papa l 'yo, men Henry Ford toujou entèfere ak jesyon konpayi an ak toujou te gen enfliyans li yo. Malgre ke pwodiksyon wo-efikasite te kenbe pri a nan pwodwi yo nan konpayi an ki ba, men akòz ki pa Peye-avanse jesyon nan konpayi an patènèl ak neglijans nan mache a konsomatè-wo fen, Ford te kòmanse piti piti pèdi pati oto mache li yo nan Etazini yo. GM, Chrysler ak lòt ti konpetitè yo ap kòmanse ofri kliyan plis machin ki gen plis liksye pase T-machin. Pou egzanp, GM te gen modèl pri divès nan moman sa a, ki ta siye soti-wo fen ak ba-fen mache yo. Nan lòt men an, moun ki gen kontrent finansye ta pa achte T-machin ki sòti dirèkteman nan Ford, men olye achte plis pase 20 oswa menm dis. Yon dezyèm men T-machin ki ka achte nan dola ameriken. An menm tan an, sa yo konpetitè, pa vle di nan vèsman, pèmèt konsomatè yo achte machin chè ke yo pa t 'kapab peye san yo pa peye yon sèl frè chak mwa. Ford fòtman opoze modèl konsomasyon sa a, ke li kwè pral evantyèlman mennen nan yon ekonomi nasyonal ak konsomatè yo. Men, Ford evantyèlman te fè konsesyon ak te anonse sispansyon nan modèl la lè popilè pwodiksyon an T-machin te rive nan 15 milyon inite, ak chanje nan modèl la nouvo A.
Nan 1925, Ford akeri Lincoln Motor Konpayi an ak te kòmanse antre nan mache a machin prim. Nan 1935, Mèki te fonde anba pwopozisyon an nan Ezil Ford, ki sitou pwodui machin mitan-pwi.
Henry Ford II, pitit pitit Henry Henry, te sèvi kòm prezidan Ford Motor Company de 1945 a 1960 e li te sèvi kòm pwezidan ak chèf egzekitif konpayi an ant 1960 ak 1980. Malgre ke Ford te site kòm yon konpayi ki nan lis Etazini nan 1956, an 1956, Fanmi Ford toujou kenbe apeprè 40% nan enterè kontwole li yo nan konpayi an pa okipe yon gwo kantite nan klas aksyon pi pito B, ki se yon rapò konsiderab nan mitan konpayi ki nan lis piblik.
Mache MacPherson, ki te envante pa vis prezidan Ford Motor Engineering, Mesye McPherson, se sistèm sispansyon chasi ki pi itilize nan endistri otomobil la jodi a.
Nan lane 1998, Ford Motor fikse yon rekò mondyal plis pase $ 22 milya nan pwofi yon ane. Dosye sa a te depase pa pwofi Exxon Mobil lwil oliv Konpayi an nan $ 25.3 milya dola nan 2004 akòz pri lwil oliv soaring.
Nan lane 2003, Ford Motor Company te pase anivèsè 100 ane li yo, epi prezidan aktyèl li se pitit pitit pitit pitit Henry Ford William Clay Ford (Jr.).
An 2007, nan "JD Power" US nouvo sondaj la kalite machin, Ford te manifakti machin ki pi bay, ak senk machin yo te premye a nan klas li yo ak katòz nan twa tèt yo.
Mak prensipal yo nan Ford Motor Konpayi yo se Ford, Lincoln ak Mèki. Long-vann modèl Ford la yo trè popilè yo, akonpayman, Taurus, Konsantre, Mondeo, Mustang machin espò, fiesta, Explorer utilitèr RV, F-seri kamyon yo, Lincoln Town Machin, souvan konvèti nan yon machin liksye lontan, souvan wè nan sinema ameriken. Machin polis ak taksi tankou Crown Victoria.
Machin nan Lincoln se manifakti a machin chwazi pa pi fò prezidan an nan peyi Etazini kòm machin prezidansyèl la. Ford F-seri kamyon yo vann nan Etazini yo pou yon total de 780,000 machin nan yon ane. Yo gen lontan yo te chanpyon nan lavant nan mache US la kèlkeswa kamyon Sedan, ak lavant kimilatif depase 33 milyon dola. Ford nan mache a oto UK se toujou chanpyon an lavant pou plis pase 20 ane. $ 6 milya dola devlope Ford Mondeo a te etabli yon nouvo dosye pou R & D depans nan endistri otomobil la. Mondeo se kòm versatile kòm machin nan wo-Ewopeyen an, e li te fè lwanj pa kòmantè Ewopeyen yo ak Ameriken pwofesyonèl. Estrateji akizisyon Ford la se byen agresif. Depi 1979, li te akeri Mazda Japon an (akizisyon 33.4% nan aksyon), Aston Martin bretay la, Jaguar, ak wout nan wout. Land Rover ak Volvo Syèd la (Volvo).
26 Mas 2008, Tata Group peyi Zend ak Konpayi Ford Motor nan Etazini yo te bay yon deklarasyon komen ki Tata pral jwenn Jaguar Ford la ak nan tout wout machin Luhua machin pou 2.3 milya dola.
Sou, 18 novanm 2008, Ford te anonse ke li pral vann 20% Mazda mennen, desann soti nan orijinal la 33.4% a 13%.