Porsche 918 Spyder modèl evalyasyon an
Nan Geneva Show nan 2010, Porsche lage yon machin konsèp codenamed 918 ak yo te rele li 918 Spyder la.
Mete aksan sou nan machin lan se pa sèlman nonmen nan yon modèl klas porch, men pi enpòtan, li tou sèvi ak Porsche a ki fèk devlope sistèm ploge nan ibrid.
Spyder nan 918 se twazyèm modèl Porsche a Hybrid ki pèmèt, ak de lòt yo ki te deja lage Cayenne hybrid la ak 911 GT3 ibrid la. 918 Spyder a ka di yo gen faktè sa yo menm jan ak de la anvan yo. Rezon ki fè la pou sa a se ke machin nan gen menm GT3 espò aparans nan machin, men tou, sèvi ak yon motè V8 tankou Porsche kayèn la.
Motè V8 918 Spyder a gen yon deplasman 3.4 lit epi li ka jenere 500 hp pouvwa maksimòm, pandan y ap vitès maksimòm lan ka kouri a 9.200 rpm, ki se egzakteman menm jan ak RS Spyder la. Men, sa yo se jis 7018 konpetans% Spyder a, pa bliye ke li tou sèvi ak yon sistèm ibrid.
Se sistèm nan ibrid ranje sou esyeu a devan, ki ede tou pwodiksyon 218 puisans. Efè a nan ajoute ansanm se ke machin nan ka akselere soti nan 0 a 100km / h nan 2.8 segonn, ak vitès nan tèt rive nan 320km / h. Porsche te deklare tou ke 918 Spyder a te kapab kouri mwens pase 7 minit ak 30 segonn nan Nurburgring a, pi vit pase Porsche Carrera GT a. Sa a se tou pwouve pa lefèt ke sou, 4 septanm 2013, anba sipèvizyon Alman pwofesyonèl medya otomobil Sport Auto a, Porsche 918 Spyder la te vin premye a nan Nürburgring North Awondisman an ak yon vitès mwayèn etonan nan 179.5 km / h. Yon machin pwodiksyon ki kouri nan 7 minit epi ki gen yon lisans atravè lemond.
Motè ki ranje nan wou devan an ka delivre 218 puisans, ak ekonomi gaz li yo se byen etonan: pa sèlman li ka reyalize yon efè ekselan nan konsomasyon gaz nan sèlman 3 lit pou chak 100 kilomèt, men emisyon gaz kabonik yo osi ba ke 70 gram. pou chak 100 kilomèt. Li se pi bon pase anpil 1.0-deplasman mini-machin, ak efè nan pwoteksyon anviwònman an eksepsyonèl.
Sistèm nan depo enèji se yon likid-refwadi batri ityòm-ion ki plase dèyè chèz pasaje a.
Youn nan avantaj evidan nan sistèm lan pluggable ibrid se ke li ka fè ak yon ekipman pou pouvwa nòmal, ki vle di ke ou ka kanpe nan kay la epi sèvi ak blòk la tèminal ranpli piki a enèji nan supercar la. Natirèlman, nan adisyon a pakin chaje, fren yo se tou yon kle nan depo enèji machin nan, jis tankou sistèm KERS F1 la.
Se pa sèlman Ibrid ak motè kontribiye nan pwoteksyon anviwònman an, men karosri lejè se tou youn nan faktè kle yo. Spyder a 918 enkòpore sans nan kous porch. Se tout kò a te fè nan fib kabòn kwa-kò teknoloji. Rezilta a se ke machin la peze sèlman 1490 kg ak rèd torsyonèl li yo se eksepsyonèl.
Paske li se yon machin konsèp, enteryè a se definitivman ki baze sou egzajerasyon fonse ak teknoloji segondè. Yo nan lòd yo matche ak konsèp anviwònman an machin nan pwoteksyon, taye ak kwi pati pyès sa yo koud andedan machin nan se sitou vèt ak gade fre ak natirèl. Ak pati kle yo ki gen ladan volan an, panèl la enstriman, konsole a sant, elatriye yo tou plen nan futurist, pa gen fè li, li deja tante yo gade deyò.
