Maserati mak entwodiksyon
Maserati se yon manifakti machin liksye Italyen ki te fonde nan Bolòy nan, 1 desanm 1914. Katye jeneral konpayi an se kounye a nan Modena, epi se mak la te make pa yon tridan. An 1993, Fiat SpA akeri Maserati ak pèmèt mak la yo dwe double klas la.
Maserati te yon fwa yon pati nan Ferrari, yon konpayi ki gen yon pòs majorite nan Fiat, ak se kounye a dirèkteman posede pa Fiat Chrysler. Nouvo seri koup Maserati a jodi a se reyalizasyon nan teknoloji Italyen an tèt koup pwodiksyon, e se tou konbinezon pafè a nan estetik konsepsyon Italyen ak bon jan kalite-konsepsyon panse artisan.
Non an "Maserati" soti nan travayè yo ray tren nan Peyi Wa ki nan peyi Itali, Rudolf Maserati, Carolina Rossi ak sèt timoun yo. Rudolph se yon moun ki gen talan inovatif ak kapasite: pèrsistans ak renmen nan vitès se nan liy ak frè yo Maserati. Lè dimanch maten byen bonè nan syèk la nouvo byen bonè, pi piti a, pitit gason, Eto, te fèt nan 1894, sa ki te fè fanmi an konplè. Pitit gason an pi gran, Carlo, ki moun ki te fèt nan 1881, te kòmanse karyè pwòp li yo, ak sèt timoun yo ap patisipe nan pwomosyon konstriksyon an ak devlopman nan mond-popilè machin mak espò yo Maserati.
Nan fanmi an Maserati, Carlo a premye pitit gason te premye a entèvni nan jaden an nan konsepsyon mekanik. Nan laj 17 an, li te kreye premye motè sèl-silenn li [3] epi li te monte l sou yon bisiklèt, ki te genyen 1900 rasanbleman an. Nan Torino, li te fèt yon mak nouvo sèl-silenn motè nan tan rezèv l 'yo, monte sou yon chasi an bwa. Nan yon sans, sa ka wè tankou nesans lan nan premye mwasherati a, e depi lè sa a li te lidè nan fwa yo. Nan 1907 li te deplase nan ekip la Bianchi ak te kondwi machin ekip la nan prestijye Kaiserpreis Almay la, ki te genyen nevyèm plas la. Nan 1908 Carlo te vin manadjè jeneral nan konpayi an "Milan Junior". Apre mete kanpe pwòp konpayi l 'yo, li natirèlman pa ta bay moute renmen l' pou machin, men piblik la te anonse piblikman objektif se nan konsepsyon ak pwodwi motè avyon pèfòmans-wo, epi li deja gen moun ki ap sipòte nan devlopman avyon. Sepandan, nan 1910, yon maladi nan poumon te pran lavi l 'ak rèv nan lavni.
Nan 1914, Alfieri Maserati ko-te fonde Officini Alfieri Maserati ak Bindo Maserati ak Ernesto Maserati. Nouvo konpayi an se sitou angaje nan modifikasyon machin epi li pran angajman tou pou itilize machin Esso Fassini pou kous sou wout la. Gras ak efò frè Maserati yo, biznis konpayi an te kontinye agrandi. Konpayi an te chanje non Societa Anonima Officine Alfieri Maserati an 1925, ak konpayi an te kòmanse itilize Trident la kòm logo konpayi an, ki te baze sou kare majè a nan Bolòy. Neptin Neptin estati, ki fèt nan Mario Maserati.
Alfieri Maserati te kreye Tipo 26 an nan 1926, premye Maserati pi ak machin nan premye ak logo la Trident. Tipo 26 debut sou 25 avril nan menm ane an ak patisipe nan Targa Florio ras la andirans. Machin lan mache avèk yon motè 1.5 lit lit-uit-silenn ki gen yon vitès tèt 160km / h. Alfieri Maserati te pran Tipo26 nan konpetisyon Targa Florio e li te genyen premye plas nan menm klas la. Lè sa a, Tipo26 te genyen plizyè lòt alimèt nan lòt evènman yo. Depi lè sa a Maserati te kòmanse konsidere pwodiksyon an nan kous machin.
Avèk pwosesis ibanizasyon an, machin yo pa jis pouswit vitès, men piti piti vin yon pati nan lavi chak jou. Maserati adapte li a bezwen yo nan tan yo, epi aplike rechèch kous li yo ak devlopman devlopman nan devlopman nan machin espò wout, lè liksye ak sovaj Konbinezon pafè a nan nati spòtif, konfò ak pasyone plezi kondwi, te jenerasyon an nan modèl kondanse inik li yo. mak sans ak konotasyon.