Ki jan Transmisyon Kontini Varyab travay
Pa gen okenn pozisyon Kovèti pou espesifik, ak operasyon an se menm jan ak sa yo ki an transmisyon an otomatik. Sepandan, chanjman nan rapò vitès la diferan de pwosesis la chanjman nan transmisyon otomatik la, men li se kontinyèl, se konsa transmisyon pouvwa a kontinyèl ak lis.
Gen V-kalite kawotchou senti di ki kalite, metal senti di ki kalite, milti-disk kalite, asye kalite boul, roulo platin kalite ak lòt estrikti, pi fò nan ki sèvi ak senti metal yo ak woulèt varyab reyon transmèt pouvwa. Atravè chanjman nan reyon roulo aktif la ak roulo pasif la, rapò Kovèti pou la chanje. Nan teyori, sa a ki kalite transmisyon se trè efikas, men li dwe bati nan ka a nan pouvwa a transmèt pa chay la. Depi se friksyon ki genyen ant teren an asye ak roulo a transmèt pouvwa a, operasyon an nan teren an asye ak roulo a se yon bagay ki mande anpil. Yo nan lòd yo efektivman transmèt pouvwa a, pa gen okenn glissement pèmèt ant teren an asye ak roulo an, ak enèji nan chalè orijinal yo te pwodwi. Si li glise ankò, li ka lakòz pati entèn yo boule oswa yo ka seryezman chire soti. Yo nan lòd yo ogmante friksyon an estatik, fason ki pi dirèk se ogmante presyon ki genyen ant teren an asye ak roulo an. Sepandan, se friksyon an ogmante, ak pèt la transmisyon pouvwa tou ogmante, ki inevitableman ogmante konsomasyon gaz. Ak fòs nan teren an asye tou se yon pi gwo konsantre. Se poutèt sa, CVT bwat yo gen avantaj ki genyen nan konfò, efikasite segondè ak ekonomize enèji. Dezavantaj a se ke aktyèl CVT bwat la pa ka reziste gwo souf. Sinon, li nesesè pou konpanse ak pi wo konsomasyon gaz.
CVT a (Kontinyèlman Varyab Transmisyon) diferan de kalite a te demisyone nan ki rapò Kovèti pou li se pa yon pwen discontinu, men yon seri de valè kontinyèl, tankou soti nan 3.455 0.85. Estrikti a CVT se pi senp ak pi piti pase transmisyon konvansyonèl la. Li pa gen ni Kovèti pou la pè transmisyon manyèl la ni konplèks planèt Kovèti pou seri transmisyon otomatik la. Li sitou depann sou wou prensipal la, kondwi ak senti an metal pou reyalize chanjman san rete nan rapò a vitès.
Prensip la se ke kouche plizyè nan angrenaj ki gen menm gwosè a kòm bwat la òdinè yo konbine anba kontwòl la yo fòme rapò vitès diferan, ak pedal yo tankou bisiklèt wotasyon wou yo nan vitès diferan pa wou yo gwo ak ti ak chèn lan. Paske pwent yo diferan pwodwi kouwete diferan pou chak seri angrenaj, vitès la pwodiksyon nan bwat la tou chanje, kidonk reyisi yon wotasyon dousman san yo pa divize klas la.
CVT a itilize yon senti transmisyon ak yon wou klike ak lajè Groove varyab pou transmisyon pouvwa. Sa vle di, lè klike a chanje lajè a Groove, se reyon an kontak nan senti a kondwi ak senti a kondwi sou wou a kondwi kòmsadwa, ak senti a transmisyon jeneralman itilize yon senti kawoutchou, yon senti metal ak yon chèn metal. CVT se vrèman en. Avantaj li yo se pwa limyè, ti gwosè ak kèk pati. Konpare ak AT, li gen gwo efikasite fonksyònman ak konsomasyon gaz ki ba. Sepandan, enpèfeksyon yo nan CVT a yo tou evidan. Se senti transmisyon fasil domaje epi yo pa ka kenbe tèt ak charj gwo. Li kapab itilize sèlman pou ba-pouvwa ak ba-koupl machin ak yon deplasman nan apeprè 1 lit, se konsa otomobil transmisyon otomatik la se mwens pase 4%. . Nan dènye ane yo, apre anpil rechèch pa gwo konpayi otomobil, sitiyasyon an te amelyore. CVT pral direksyon devlopman transmisyon otomatik yo.