Desen an nan elektrik-kondwi pasaje dyezel locomotives nan Amerik di No se sitou ki baze sou lokootif machandiz machandiz. Paske nan mete nan lou ak dlo nan liy lan, li pa apwopriye pou operasyon gwo vites. Itilize nan machin tibine gaz ka diminye domaj nan fatig nan liy lan pa 50%, ak dapre gaz tibin founise a Turbomeca, tib gaz gen avantaj sa yo: pwa limye, rapo pouvwa / pwa; ti gwose; ka ogmante vites la opere sou liy ki deja egziste, estanda Li ka ogmante nan 200km / h sou liy nivo FRA6 la; pwa nan total ak aks chaj nan lokal la yo redwi; fos la sou tras la redwi pa sou 25% konpare ak locomotive la dyezel tradisyonel.
Turbines gaz ka depreferans boule yon varyete de gaz altenatif ki gen ladan LNG, VNG ak kerosene. Nan kontras, le yon mote dyezel tradisyonel itilize gaz natirel, li pa ka inyore pa iyisyon konpresyon, se konsa yon ti kantite No. 2 dyezel dwe ajoute oswa inyore pa lot mwayen.
Natirelman, itilize nan gaz locomotives turbine sou korido segonde-vites pral definitivman enplike yon gwo chanjman nan konpreyansyon nan locomotives tradisyonel, epi tou pral gen yon chanjman nan konsiderasyon soti nan machandiz transpo pasaje, ki pa selman refere a konsepsyon an, men tou, gen ladan de aspe nan operasyon ak antretyen.
Pasaj ki diferan gwo vites ta dwe ekipe ak inite turbine diferan gaz. Li enposib yo sevi ak selman yon sel jeneral locomotive adapte ak tout pasaj. Konfigirasyon an selon kondisyon lokal yo ta dwe vize nan pri ki pi ba pou chak moun kilomet ak itilizasyon ki pi bon nan ekipman.
Turbines gaz gen efikasite segonde anba kondisyon chaj plen. Vale efikasite a se femen nan sa yo ki nan mote dyezel, men efikasite nan chaj pasyel se pa tankou bon jan ansyen an. Repons vites varyab nan inite turbine gaz elektrik pi mal pase sa yo ki nan mote dyezel, ak pwa inite a se pi leje.
Anplis de sa, fleksibilite se tou youn nan avantaj li yo. Eleman ka itilize nan sistem oksilye, ak turbine gaz / elektrik doub-mod lokootives kapab tou itilize kom yon lot opsyon konparab. Yo nan lod yo bay tout jwe nan kapasite a ak efikasite nan tibine a gaz, li ka yon solisyon ideyal pou fe aranjman pou mote doub. Se selman yon sel mote oblije kouri le kanpe, epi lot mote a te komanse le kouri nan pouvwa plen ak gwo vites. Nan de ko yo pouvwa, yon sel se mekanikman kondwi ak lot la se elektrik. Konpare ak yon sel-mote segonde-chwal pwa elektrik-kondwi inite dyezel, konfigirasyon an nan de tibine gaz nan yon lokootif ap toujou redwi pwa a. Bogie a pouvwa ak mote traksyon sispansyon ak kondwi arbr ka transmet maksimom pouvwa preske enstantaneman e li gen bon karakteristik eksten. Sa a pouvwa gen yon solisyon tre atire elektrik kondwi turbine gaz. Kom pou mote a traction, manifakti a Turbomeca pa gen anko te fe yon jijman sou itilize nan AC oswa DC mote. Tou de opsyon yo konsidere kom. Yo kwe ke bezwen an reyel pou gwo vites pasaje locomotives se fe pi gwo amelyorasyon bon jan kalite nan solisyon an AC.