Popilarite nan otomobil ak Estereyotip nan endistri otomobil la
Nan fen diznevyèm syèk la, machin ak motosiklèt te kòmanse fòm nan sistèm nan wotasyon, pandan y ap gazolin ak dyezèl nan konbistib likid boule motè entèn combustion nan motè dyezèl te vin endikap, men machin nan tan sa a yo te toujou manifaktire pa men, byenke yo te deja ofisyèl. Se machin nan pwodiksyon mas ki konpoze, men an reyalite pwodiksyon an nan machin nan se toujou piti anpil.
Machin nan te aktyèlman pozisyone kòm yon liksye-wo fen, men liksye nan sa yo rele nan moman an pa te trè abondan, men se sèlman moun rich te kapab peye yon machin pou itilizasyon pèsonèl oswa fanmi.
Nan premye ane kèk nan ventyèm syèk la, Henry Ford te kòmanse pwodwi yon machin ki ta ka mas-pwodwi nan yon pri ki ba. Apre sis inisyal echwe, Ford finalman reyisi nan mete Ford ki gen konpòtman egzanplè T la sou liy lan asanble pou pwodiksyon an nan 1908. Pri a te plis popilarize pa peman enstalasyon, ak bon jan kalite a se menm pi bon pase sa yo ki nan kèk men-te fè gwo-pwi machin nan tan sa a, paske li ka vwayaje sou pouri peyi san echèk oswa aksidan.
Fordism pa sèlman afekte endistri manifakti otomobil, men tou afekte endistri manifakti a nan tout mache lavi. Sa fè T-machin lan ak Ford machin mennen devlopman ekonomik ak kiltirèl nan peyi Etazini ak mond lan, e menm chanje lavi moun nan.
Paske menm moun ki pa oswa yo pa ka kondwi yon machin ka toujou pran otobis la. Ak dirèkteman oswa endirèkteman benefisye de lòt machin tankou machin militè, kamyon, machin espesyal, machin konstriksyon, elatriye, se konsa machin nan gen aktyèlman vin yon tandans nan nesesite chak jou ak machin ki te ranplase pouvwa imen ak bèt.
Siksè nan T-machin nan te kontribye tou nan sa yo rele nouvo enèji machin yo. An reyalite, sistèm pouvwa a deyò motè entèn combustion te tonbe, ak estasyon gaz la pa bay gaz lòt pase gazolin ak dyezèl.