Istwa nan devlopman otomobil
Nan kenzyèm syèk la, Leonardo da Vinci te fèt yon machin mekanik ki kondwi nan yon epòk san konfime.
Nan 1620, Blanca Italyen an te envante "turbin vapè antrepwiz turbine vapè" nan kondwi machin lan wou.
Nan 1649, montèr Alman Hans Haugh Hill la, dapre Da Vinci's konsepsyon, te fè yon machin kondwi pa yon mekanism.
Nan 1670, Olandè fizisyen Huygens te itilize poud pou boule nan silenn lan, ak ekspansyon tèmik la ankouraje mouvman an Piston, fòme prensip k ap travay nan modèn "motè entèn combustion"
Nan 1766, British envanteur James Watt a amelyore motè a vapè epi li louvri rido a nan premye revolisyon endistriyèl la.
Nan 1672, monk nan Jezuit Nan Huairen ki fèt yon machin ak vapè kòm sous la nan pouvwa. Nan tan sa a, Anperè Kangxi nan Lachin te yon machin jwèt nan 65 cm nan longè, kapab pote moun oswa chofè, machin Uncertainly fèt yo te pita avèk siksè pwodwi, ki ka pi bonè machin yo fèt.
An 1769, franse Lame enjenyè Nicolas-Joseph Cugnot te konstwi premye vapè ki mache ak machin nan. Akòz echèk la nan sistèm nan volan pandan kouri nan egzamen an, li frape miray la nan faktori a São Paulo epi li te aksidan an premye motè machin nan mond lan.
Nan 1771, Nikolaï Joseph Nuova amelyore machin vapè a nan vitès ki rive jiska 9.5 kilomèt, epi lanse 4 a 5 tòn kago.
An 1794, Premye Britanik la premye pwopoze lide melanj gaz ak lè nan yon gaz melanje pou combustion.
Nan 1796, Italyen Waltz syantis la envante premye batri nan mond lan, envansyon an te pote yon vire istorik pou nesans la ak devlopman nan machin nan.
Nan 1801, franse Philippe Le Pen te pwopoze prensip yon motè gaz.
An 1803, enjenyè Britanik Richard Trevisik te itilize yon nouvo motè vapè wo-presyon, sa ki ka pran 8 moun ak vitès mwayèn 13 kilomèt pou chak èdtan. Depi lè sa a, machin nan vapè ki mache ak pil kòmanse te itilize nan pratik.
An 1838, Hennet envanteur Britanik lan te envante premye aparèy ignisyon motè entèn entèn la. Te envansyon an te rele "yon revolisyon nan istwa a nan devlopman otomobil mond".
Nan 1842, Ameriken Charlie Goodyear envante kawotchou vulkanize.
Nan 1859, plant la franse fizisyen, envante batri a depo plon, ki te kreye kondisyon pou itilize elektrisite machin nan, e li te rele "yon envansyon byen lwen-rive."
An 1860, franse enjenyè Enienne Reynolds te fè premye motè gaz la pou li dife gaz ak etensèl elektrik.
Nan 1862, franse enjenyè Etienne Reynolds te envante yon de-konjesyon serebral orizontal entèn combustion motè lè l sèvi avèk gaz natirèl. Rosace te pibliye yon teyori kat-konjesyon serebral.
Nan 1867, Alman enjenyè Nikoros Otto (1832--1891) te devlope premye piston an nan mond lan motè gaz kat-konjesyon serebral.
Nan 1876, Otto te fè yon motè combustion entèn twa-silenn ak yon sèl silenn ak yon rapò konpresyon nan 2.5.
Nan 1885, sa a te moman sa a lè machin reyèl modèn lan te fèt. Ane sa a, enjenyè Alman Carl Benz te bati nan Mannheim kòm yon bekàn twa wou ak yon motè gazolin 0.85 hp. Sa a machin ki gen yon motè combustion entèn yo konsidere kòm reyèl machin nan premye nan mond lan paske li se machin nan premye ki reyèlman Powered by gazolin, se pa yon motè vapè.
An 1886, Biwo Patant Mannheim apwouve patant Karl Benz pou yon machin twa-wou ki te devlope avèk siksè an 1885. Jou sa a te rele dat nesans Hyundai Motor pa pifò moun. Ane annapre a, Alley Gottlieb Daimler te fè premye machin nan kat wou [10]. Apre sa, Otto te abandone patant lan pou motè kat-konjesyonèl ke li te jwenn, e nenpòt moun ka fè li jan sa nesesè.
Sou 29 janvye 1886, Carl Benz te resevwa patant motè premye otomobil nan mond lan [12] [10]. An jiyè an menm ane a, se premye machin nan mond lan ki te vann ofisyèlman.
An 1888, franse bisiklèt komès Emile Roger te lisansye pa Karl Benz pou kòmanse pwodwi machin komèsyal yo.
An 1893, Rudolf Diesel tou te fè yon motè dyezèl kat-konjesyon serebral, premye motè dyezèl nan mond lan. Se lè a intense konprese pa Piston a pandan konjesyon serebral la konpresyon yo jenere yon tanperati ki wo, apre yo fin ki se gaz la sou fòm piki nan silenn lan ak konbisyon espontane rive.
An 1895, Carl Benz te lanse machin nan pasaje premye, Benz-Omnibus, yo bay sèvis pasaje la pou premye fwa.
Nan 1899, Louis Reynolds mas-pwodwi premye li yo kat-pòt machin, ak nan menm ane a akeri yon patant turbo. Pou la pwemye fwa nan UK a, yo te mak la zam 沁 machin chaje sou machin nan.