Yo nan lod yo asire ke erbag la louvri nan yon tan ki apwopriye, manifaktire otomobil yo te stipulated kondisyon yo inisyasyon nan erbag la. Se selman le kondisyon sa yo yo te rankontre, erbag la ap eksploze. Malgre ke nan kek aksidan trafik, okipe yo nan machin nan te frape ak san koule, e menm lavi yo te an danje, e machin nan te femen nan kraze, men si kondisyon yo eksplozyon erbag pa satisfe, erbag la pa pral louvri.
Airbag deplwaman mande pou vites apwopriye ak ang kolizyon. Teyorikman pale, selman le veyikil la direkteman nan devan machin nan frape yon obje fiks nan yon pozisyon ant sou 60 ° soti nan bo goch la ak dwa, nan yon vites pi wo pase 30KM / h, ka erbag la dwe louvri. Vites la mansyone isit la se pa vites la nan machin nan jan nou anjeneral konprann li, men vites la nan ki machin nan kolizyon ak yon obstak relativman rijid fiks nan sal la tes. Nan kolizyon aktyel la, vites la nan veyikil la se pi wo pase vites nan tes yo louvri erbag la.
Le yon aksidan machin, pati prensipal estres yo se boul la ak tren an ko. Yo nan lod yo soufri enpak kolizyon an, pati devan nan ko a se sitou ki fet ak yon defans kolizyon, ak red nan kat la se tou inegal. Nan kek aksidan, tankou le yon machin ak yon kamyon san gad deye yo gen yon kolizyon-atrave kolizyon, oswa yon woulo machin sou apre kolizyon ak yon gad kolizyon, oswa yon kolizyon bo nan kat la, aksidan sa yo souvan pa gen yon kolizyon direk ak devan kat la. Rezon prensipal la se kolizyon ki genyen ant pati nan anwo nan kat la ak bo a. rijidite pati kolizyon an se yon bagay ki piti anpil. Malgre ke kabin an te sibi gwo defomasyon, sa ki lakoz aksidan oswa lanmo bay okipan yo nan machin nan, pafwa erbag la pa ka louvri akoz pati a sa ki mal nan kolizyon an.