2019 ki pi merite nan tèt 10 teknoloji otomobil la
Elektwonik eksteryè glas
Ranplasman an nan miwa yo retwouve pa kamera a pa te sèlman sispann nan machin nan konsèp, men tou, pwodiksyon an nan McLaren Speedtail ak Lexus ES. Konpare ak miwa eksteryè tradisyonèl yo, kamera a ofri yon jaden pi laj de vi ak pi ba rezistans van (McLaren Speedtail la ka retounen nan kò a nan vitès mòd yo rive jwenn yon vitès anwo nan 400km / h). Anplis de sa, kamera elektwonik la ka evite plas la avèg nan glas la eksteryè tradisyonèl ak amelyore sekirite a nan machin nan nouvo. Koulye a, règleman pifò peyi yo pa pèmèt itilize teknoloji sa a, men kwè ke li se sèlman yon kesyon de tan anvan yo lage.
Head-up ekspozisyon (HUD)
Yon konpayi Japonè ka itilize yon fim ki gen yon materyèl fotoreaktif pou kouvri vit machin. Yon pwojektè lazè monte sou panèl la enstriman ka aktive materyèl la pou ke vit machin lan ka montre navigasyon, vitès, vitès, limyè avètisman, elatriye Enfòmasyon kle. Konbine avèk kapasite kò a, chofè a ka plis entewwif detekte pyeton, bèt nan bwa, elatriye sou wout la, idantifye potansyèl risk potansyèl ak fè kondwi pi an sekirite.
5G V2X
Matirite nan teknoloji kominikasyon 5G pral pèmèt rezo an tan reyèl ant machin ak machin, machin ak wout, machin ak moun, machin ak entènèt la. Atravè capteur kò a ak sistèm enfòmasyon koleksyon wout, done masiv yo pral pwodwi ak efikasite transmèt nan teknoloji 5G. , ak latansi ki ba nan gwo-dansite machin senaryo, pèmèt entènèt la byen kontwole, orè, ak jere machin, moun, wout, ak objè yo.
Motè Hub
Nan 2018, Orbis te pote yon sistèm motè trè agresif motè, bay moute solisyon an anvan santral motè, men apwopriye yon ti, limyè, motè ba-koupl kondwi wou yo nan kondwi yon angrenaj bag. Nouvo motè mwaye anpil redwi mas unprung la. Sa a te motè motè rou te modifye sou R Type Civic a fè kalite a R yon kat-wou kondwi ak pèfòmans ranfòse.
L3 nivo chofè
Konpare ak chofè L2-klas ki deja pi komen nan etap sa a, chofè a nan machin lan L3 ka pran yon repo, retire atansyon a soti nan anviwònman an wout, ak fè pwòp bagay li. Chofè a bezwen pran lè machin lan bezwen li. Malgre ke Audi A8L a kapab kounye a reyalize kondwi otomatik nan 60km / h, akòz restriksyon nan règleman ak règleman, sa a konfigirasyon pa ka prezante nan mache lokal la. Avèk matirite gradyèl nan otonòm kondwi teknoloji, règleman yo dwe plis liberalize.
Elektrik machin san fil chaje
Wireless oswa induktiv chaje teknoloji ka efektivman amelyore chaje efikasite. Endiksyon itilize yon jaden mayetik yo transfere elektrisite soti nan pad la chaje nan machin nan, ki se kòm efikas kòm branche chaje. Wireless chaje ankadreman soti nan tè pwensipal la ak WiTricity transmèt jiska 11 kilowat (6 a 7 kilowat se pouvwa a tipik nan ekipman piblik kominikasyon jodi a).
Atansyon ede sistèm lan
Atansyon a kontwole nan Cadillac Super Cruise System la sèvi ak yon kamera enfrawouj kontwole liy chofè a nan je. Si liy je chofè a kite wout la devan pou plis pase twa segonn, sistèm lan ap alète ou nan sekirite nan veyikil la. Si ou inyore avètisman an pou yon tan long, veyikil la pral menm ralanti epi yo sispann.
Min done anba tè
WFS tè HF rada modèn li yo modèl yo inik nan tiyo anba tè, wòch ak rasin tankou anprent dwèt ede machin konprann kote egzak yo nan mond lan. Li te devlope pa MIT ak itilize pa lame ameriken an nan Afganistan asire ke li vwayaje egzakteman sou wout la sou wout ki kouvri pa sab. Nan lavni an, teknoloji sa a ka ede machin yo vwayaje nan anviwonman ekstrèm ak rezoud pwoblèm nan nan sekirite kondwi tè kouvri pa nèj ak sab.
Fil fren
Apre elèktrifikasyon volan ak elèktrifikasyon sispansyon, sistèm fren an pral entwodui tou teknoloji ekstrizyon an. Brake la aleka voye yon siyal soti nan pedal la nan aktè a elektrik. Aktuateur elektrik la pouse lwil idwolik la nan tiyo a. Konpare ak sistèm nan idwolik pi bon kalite, pwa a ka redwi, repons lan se pi plis ajil, ak fleksibilite a ka ajiste. Ka santi a ak repons nan pedal la dwe ajiste selon mòd nan kondwi, ak oblije chanje ant fren an rejeneratif ak fren fren nan machin elektrik la ka amelyore.
Super mayezyòm
Manyezyòm pa lajman itilize nan aplikasyon pou materyèl otomobil, men nouvo magnesium a super pral chanje sa a. Super mayezyòm se pi lejè pase aliminyòm, men li pi fò pase aliminyòm ak depans mwatye otan ke fib kabòn. Konpare ak alyaj mayezyòm ki deja egziste, super mayezyòm gen pi bon rezistans korozyon, soudabilite ak fòs multidirectional lè melanje ak metal latè ra. Malgre ke pri li yo se kounye a 20% a 35% pi chè pase aliminyòm, ak pwodiksyon an gwo-echèl nan super mayezyòm, pri a pral piti piti diminye. Sa a metal ka jete, fòje oswa ekstrè pou aplikasyon pou sòti nan lyen sispansyon nan konpozan kò valv.